Metros complicados.

"A linha azul do metro vai ficar ligada à linha de Sintra, a partir de 2009, através de um interface na Reboleira, anunciou hoje a secretária de Estado dos Transportes. "A Reboleira é uma freguesia com elevada densidade populacional. Estamos a identificar os pontos negros dos transportes nas Áreas Metropolitanas de Lisboa e Porto e os estudos determinaram que seria importante fazer a ligação entre estes dois eixos (ferrovia e metropolitano)", frisou a mesma responsável.

O Governo vai, entretanto, abandonar a ideia anunciada pelo ex- ministro social-democrata, António Mexia, de avançar com uma linha de metro para servir o centro histórico da cidade. "A linha das Colinas foi desaconselhada do ponto de vista físico e de rentabilidade social e económica", afirmou a governante, argumentando que o sistema de mobilidade "não se consegue apenas à custa do Metro".

A estação da Reboleira tem de um lado o estádio e o Bingo do Estrela da Amadora, o antigo empreendimento habitacional do J. Pimenta e do outro lado, tem a Bombardier, Bairros sociais africanos e o Bairro do Bosque. Claro que se o Metro chegasse à zona histórica, servia as freguesias do Casal de São Brás, da Falagueira, da Venda Nova, da Venteira, da Mina, Moinhos da Funcheira. Mais: nas estações de Metro da Amadora circulam diariamente 55 mil utentes. 15 mil usam diariamente a estação da CP da Reboleira. Mas como essas Freguesias todas juntas não têm a densidade populacional da Reboleira ...

Assim o Metro vai servir os outros bairros sociais (Cova da Moura é servida pela nova estação da Damaia/Santa Cruz), os terrenos da Bombardier e o Bingo/Estádio do Estrela. Com um bocado de sorte, os incivilizados vão estender a emoção da linha de Sintra ao Metro.

"Claro que o sistema de mobilidade não se consegue apenas à custa do Metro". Existe a fluida IC19, a CRIL acabada, a estrada dos Cabos de Ávila (que na hora de ponta é vilmente apelidada de parque de estacionamento) e todo um conjunto de entradas e saídas rodoviárias na cidade de uma fluidez tão extraordinária que, passado meia hora ainda parece que estamos no mesmo sítio. Ilusão óptica claro.

Resumindo: a terceira maior cidade do país só tem Metro na periferia e quem quiser ir de carro, que continue a desfrutar das cinco “fluidas” entradas para a cidade. Ou sinta as emoções do velho Farwest, mais conhecido por Linha de Sintra.

Ver o mapa dos Concelhos da Amadora aqui.

"Os moradores dos Olivais Norte/Encarnação (Lisboa) contestam o traçado previsto para o Metro na ligação entre Oriente e o Aeroporto. Ontem, no cinema da Encarnação, perto de 170 pessoas reuniram-se com o presidente da Junta de Freguesia de Santa Maria dos Olivais, José Rosa do Egipto, para expressarem objecção perante a futura demolição de quatro vivendas e 40 famílias serem desalojadas. Os moradores recusam ainda uma obra que irá provocar fissuras em 91 edifícios. Rui Rodrigues, membro da Comissão de Moradores, disse ao CM que a extensão do Metro irá afectar cerca de duas mil pessoas, acrescentando que “muitos dos habitantes contestam a passagem do Metro pela Encarnação, pois entendem que os autocarros satisfazem as necessidades”

A Avenida de Berlim vai directa do aeroporto à Gare do Oriente. Directa e em linha recta. Tendo como perpendicular a Avenida Doutor Alfredo Bensaúde, podia fechar ao trânsito o tempo suficiente para serem feitas as obras do Metro sem chatear ninguém.

Ver o mapa aqui.