UMA CIDADE ‘LOW-COST’.

"Londres tem vários aeroportos. Os principais são Heathrow, Gatwick, Luton e Stansted. É neste último que aterram grande parte das companhias ‘low-cost’. Há várias razões para que isso aconteça, uma das mais importantes é a distância. Stansted é dos quatro aeroportos o que mais longe fica do centro de Londres (56 km), enquanto Heathrow (24), Gatwick (45) e Lutton (51) estão todos mais próximos. Ou seja, os passageiros que pagam mais pelos bilhetes aterram mais perto da cidade; os que pagam menos perdem mais tempo até chegar a Londres. Faz sentido que assim seja. Dito isto, olhemos para o que disse ontem o vice-presidente da Câmara de Lisboa.

Além do futuro e prometido aeroporto da Ota (49 km de Lisboa), Fontão de Carvalho sugeriu que a gare da Portela se convertesse em aeroporto dedicado às companhias aéreas ‘low-cost’. Quando? Quando a Ota estiver a funcionar. Porquê? Porque assim os turistas, empresários e congressistas que passam por Lisboa continuariam a ter um aeroporto dentro da cidade que lhes pouparia tempo e dinheiro. Acontece que este projecto implicara o fim da TAP e da Ota. O fim da TAP porque não conseguiria concorrer com as low-cost nem em preço das passagens, nem na comodidade (os seus passageiros ficaram a 49 km de Lisboa). O fim da Ota, porque sem TAP seria um aeroporto inútil. É isto que a Câmara de Lisboa deseja? "

Ricardo Salvo com André Macedo e David Dinis