Crise? Que Crise?
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2/ "Lucros da Galp aumentaram 43% (mais aqui)"
3/ "Galp admite fechar postos se projecto 'low cost' do Governo significar perder dinheiro (mais aqui)"
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Etiquetas: Now you pay
5 Comments:
A Galp pode fechar todos os postos de abastecimento, não fazem falta nenhuma, enquanto houver posto de abastecimento mais barato, os portugueses não deviam abastecerem-se nas bombas mais caras. Os combustiveis são todos iguais, porque razão tem a Galp de vender os combustiveis mais caros, antes pelo contrário, em Portugal deveria ser onde os combustiveis seriam mais baratos. Acabem-se com os lucros astronómicos e podemos viver todos melhor.
Augusto agora disseste tudo, esses parasitas deviam era ter vergonha em vir para aqui com estas chantagens. Que feche esse bosta toda que a mim não me faz falta, pois eu não meto um litro que seja nas bombas desses senhores. Que publiquem nos jornais os lucros que têm e aí vamos ver afinal quem fica de prejuizo, esses senhores ou todos nós.
Andam todos a dormir. Em portugal quem é que fornece as outras gasolineiras? Liberalização á portuguesa ... Os vampiros não deixam construir refinarias a ninguém.Quem estabelece os preços dos combustíveis em Portugal é a Galp de acordo com os objectivos de manter as mordomias. Prémios de gestão e salários pornográficos a um grupo de senhores que não sabem o que é um barril de petróleo...
SE A GALP ESTIVESSE A ESPERA DE MIM, COMO CLIENTE, JÁ TINHA FALIDO HÁ MUITO. ABASTEÇO OS M/ VEICULOS, HÁ LARGOS ANOS, DE PREFERENCIA NAS GASOLINEIRAS JUMBO, E , CONTRARIAMENTE AO QUE POR VEZES OUÇO, NUNCA TIVE PROBLEMAS QUE AFETEM O BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR. O QUE VEJO É CADA VEZ MAIS AMIGOS A OPTAR PELO JUMBO (INTERMARCHÉ, TAMBEM). E QUANDO VEJO CARROS DE ALTA GAMA, BEM COMO MECANICOS A ABASTECER NESTES, BEM.....QUEM SOU EU PARA DUVIDAR DA FALTA DE QUALIDADE DESTES COMBUSTIVEIS. UMA COISA É CERTA : ECONOMIZO M U I T O DINHEIRO AO FIM DO MÊS. A GALP, E OUTRAS QUE FECHEM......ESTOU-ME NAS TINTAS.....!
A empresa britânica Cella energy desenvolveu um combustível que, de forma revolucionária, não apresenta emissões de carbono e pode ser usado em qualquer motor de combustão interna, sem necessidade de alterações mecânicas. A tecnologia poderá ainda apresentar um preço estável e competitivo, a rondar os 25 cêntimos por litro.
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